الكتل المفقودة في محفظة براءات اختراع فولفو

فولفو هي واحدة من شركات السيارات المشهورة في العالم. تُظهر دراسة محفظة براءات الاختراع لشركة فولفو اعتبارًا من عام 2016 فصاعدًا تركيزها المتزايد على تسجيل براءات الاختراع لتقنيات السيارات المختلفة في جميع أنحاء العالم. تمتلك مجموعة فولفو 1100 براءة اختراع منشورة منذ عام 2016، ومن المتوقع أن ترتفع أكثر بعد التقنيات القادمة مثل جلب السيارات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية/الهجينة. لقد قامت شركة التصنيع السويدية متعددة الجنسيات بالفعل بالضغط على المسرع لتتوافق مع توقعات العملاء والسباق أمام منافسيها.

تكشف دراسة منشورات مجموعة فولفو اعتبارًا من عام 2016 عن معلومات تتعلق باتجاهات النشر ومفاهيم براءات الاختراع المختلفة المودعة في جميع أنحاء العالم. يوضح الشكل أدناه مجالات القوة بالإضافة إلى التقنيات المفقودة في محفظة براءات اختراع فولفو.

تشير الكتل الخضراء إلى المناطق القوية في نظام فولفو IP مع زيادة حجم كل كتلة مع زيادة عدد طلبات براءات الاختراع. تشير المربعات البيضاء إلى المناطق التي تفتقر إليها مجموعة براءات اختراع فولفو وأفضل مقدمي الطلبات في كتلة التكنولوجيا هذه.

مجالات قوة IP الأساسية لشركة فولفو هي محركات الاحتراق الداخلي، ومعدات البناء، ووحدات نقل المركبات، والمركبات المركبة، والمضخات الهيدروليكية، ووحدات التحكم في المركبات، وتجميع/تركيب المركبات مثل محور السيارة، وأحزمة الأمان، وفرامل الانتظار، وأنظمة غاز العادم، عجلة القيادة والمبادلات الحرارية وخزانات الوقود، الخ.

تُظهر الشركة أيضًا مشاركتها في التقنيات الجديدة نسبيًا مثل السيارات ذاتية القيادة وأنظمة تخزين الطاقة الكهربائية والسيارات الهجينة.

يتم أيضًا إجراء عدد صغير ولكن كبير من إيداعات براءات الاختراع في مجالات أخرى مختلفة مثل المرشحات والمبردات الداخلية وأنظمة التشحيم والحذافات. وهكذا، فإن تفوق الشركة في مجال المركبات الثقيلة وخاصة الشاحنات مدعوم بسجلات براءات الاختراع الهائلة في هذا القطاع.

بالمقارنة مع عمالقة تكنولوجيا السيارات الكبار الآخرين، تمتلك مجموعة فولفو عددًا أقل من إيداعات براءات الاختراع في مجال أنظمة السلامة، وأنظمة التوجيه، وترتيبات المحرك الرئيسي مما يشير إلى مشاركة أقل للشركة في المركبات الخفيفة. إن إيداعات براءات الاختراع في مجال المركبات ذاتية القيادة والمركبات الهجينة أقل بكثير مقارنة بتويوتا وجوجل وبوش.

في الأوقات التي يتوقع فيها الجيل الحالي أن تكون المزيد والمزيد من السيارات آمنة ومؤتمتة، فإن المشاركة الأقل لمجموعة فولفو في تلك القطاعات يمكن أن تكون بمثابة انتكاسة لحصتها في السوق المستقبلية.

في الختام، تركز مجموعة فولفو حاليًا بشكل أكبر على إيداعات براءات الاختراع في فئة المركبات الثقيلة في حين أن فئات المركبات الخفيفة لا تحظى بأهمية كبيرة مقارنة بأباطرة السيارات الآخرين. ومع ذلك، في هذا النظام البيئي التكنولوجي المتغير باستمرار، لا يمكن للمرء أن يتوقع أن يكون في القمة إلا إذا كان يبحث عن هيمنة جيدة في مجال الملكية الفكرية في جميع القطاعات الرئيسية. تحاول كل شركة، من خلال عمليات الدمج والاستحواذ أو نقل التكنولوجيا، الحصول على نصيب الأسد في صناعة المركبات الآلية. وبالتالي، لتعزيز مكانتها في فئة المركبات الخفيفة، يجب على فولفو التركيز أكثر فأكثر على التقنيات القادمة لاستعادة مكانتها في هذا المجال.